解決混合機生產過程中可進料端出現大麵積漏（lòu）料的方法

    混合（hé）機廣泛應用於國計民生的各個領域，由於要適應（yīng）各種不同工況條件的（de）要（yào）求，因而它的品種繁多數量巨大。我國的混合機製（zhì）造業^龐大，混合機廠家數以千（qiān）計，遍布全國，目前我國（guó）已（yǐ）成為全球混合機產量和市場（chǎng）需（xū）求（qiú）量^大的國家之一。但是我國的混合機行業大多為中小企業，良（liáng）莠不齊，年產值超（chāo）億元的不到10家，即使與國內其他機械行業相比，無論在裝備上還是技術水平上也存在很大的差距，真正具有獨立研究開（kāi）發高端產品能力的單位很少，因而在大型（xíng）石化、核電、油氣長輸（shū）管道線等重大工程項（xiàng）目中，配套的混合機目前主要還（hái）是靠進口。
  當前混合機企業（yè）都非常（cháng）重視新產品（pǐn）的開發。應當看到，我國的混合機工業發展到今天，雖然（rán）與國（guó）際^尚有差距，但已經超（chāo）越了簡（jiǎn）單地照搬吸收的階段。尋（xún）求進一步（bù）發展的技術途（tú）徑，應當（dāng）在分析（xī）借鑒國外先進產品的同時（shí），從更深的層次上對混合機技術（shù）發展的趨勢和產品開發的走向（xiàng）進行綜（zōng）合的分析和思考，努力（lì）開發（fā）具有（yǒu）自主知識產權的新產品。
  混合機在生產過程中可能出現給燒結機上料的一次混合機進料（liào）端（duān）出現（xiàn）大麵積漏料（liào），平均每天漏料300餘噸。為了不讓混合料漏進混合機的（de）輪（lún）胎底座中，隻好人（rén）工進行扒料。同（tóng）時（shí），漏出來的混合料占用了一次混合平台的安全通道（dào）。漏至地（dì）麵（miàn）上的混合料，嚴重影響周圍（wéi）的環境。
  根據一次（cì）混合機進料端（duān）三通漏鬥的空間位置，在其下方安裝一個溜槽（cáo），將進料端漏出來的（de）混合料經溜槽導入三通漏鬥，再（zài）通過新加的650mm皮帶機轉運至二（èr）次混合機，將（jiāng）漏出來（lái）的混合料重新運至燒結機上。
  下麵（miàn）介紹幾種方法解決這一問（wèn）題：
  1. 加裝溜槽
  溜槽固定在（zài）三通漏（lòu）鬥的鋼結構支架（jià）上。一端在混合機進料端新焊接的引料口下方，增加引料口的目的，就是為了將漏出來的混合料引進新增的溜槽中，從（cóng）而避免漏進輪胎底座加速（sù）輪胎的磨損。另一端雖與三通漏鬥相通，但（dàn）考慮到三通漏鬥的位置與新增的皮（pí）帶機相距較遠，混（hún）合料（liào）不能順利地流入新增的皮帶機，故（gù）根據現場空間位置在（zài）新增的溜槽下又設計了一個小（xiǎo）溜槽，同時把一混平台鑿（záo）開一個400mm×400mm的方孔（kǒng），安裝一（yī）個漏鬥，將漏出來的混合料引至新增的皮（pí）帶機上（shàng）。
  2. 改進加水管
  經過數月的觀察發現，一次混合機筒體內的粘（zhān）料厚度（dù）與加水（shuǐ）管的加水點位置及加水（shuǐ）量有關。在加水點周圍粘（zhān）料厚度較小，而沒有加水點的周圍粘料（liào）厚度大，填充率（lǜ）嚴重超（chāo）標，北側因能加足水，粘料厚度（dù）相對較小。
  3. 新增皮帶機
  因一次混合機下方新增的1、2號皮帶機（jī）長度不同，其兩個（gè）三通漏鬥的位置相錯約2m，因此新增皮帶機的中心線，隻好與這（zhè）兩個三通漏鬥的中心連線（xiàn）平行布置。皮帶機主、從動滾筒中心距為8.3m、電動（dòng）滾筒功率3kW、帶速1.25m/s、皮帶寬度650mm。
  另外，在工藝操作上，要求燒結配料下做好白灰的消化（huà）工作，要加足（zú）水，使白灰在（zài）消化器中充分消化（huà）成糊狀。經觀察，一次（cì）混合機除進料口周圍，外筒體（tǐ）粘料厚度沿混合機長度方向分布均勻，且厚度≤l00mm，這說明（míng）混合機內南端加水（shuǐ）點（diǎn）和加水量對粘料厚度影響較大。
  研究上述情況後，將原加水管加長，使整個筒體內沿長度方向上均能布置加水（shuǐ）點。同時，新（xīn）增設一根加水（shuǐ）管，解決（jué）混合（hé）機南端加（jiā）水不足的問題。混合料進入一次混合機筒體（tǐ）時就可以加水（shuǐ），使整個混合（hé）機長度方向上加水均勻（yún），粘料現象大為減輕。
  4. 密封問題
  一次混合機進料端的三（sān）通漏鬥上焊有（yǒu）一圈密封板，它與（yǔ）一次混合機進料口之間的（de）密封皮帶存在間隙，^大間隙超過了50mm，將此間隙修整到5mm左右（yòu）。運行（háng）一段時間後，由於混合料的磨損，此間（jiān）隙又會增大（dà），每次停機檢修時，及時更換或焊補密封板，保證間隙在5mm左右（yòu）。此項改（gǎi）進，對減少（shǎo）漏料量^有效（xiào）。